Au 9 février 2019, il y a 27 véhicules hybrides électriques enfichables disponibles aux États-Unis. BMW offre cinq, Mercedes-Benz quatre, et Volvo a trois modèles de PHEV disponibles. Ford, GM, Porsche, Kia et Hyundai offrent deux PHEVs aux États-Unis. Actuellement disponible plug-in hybride EVs (PHEVs)-États-Unis (en février 9, 2019) les ultracapacitors (ou «supercondensateurs») sont utilisés dans certains hybrides enfichables, tels que le prototype de concept d`AFS Trinity, pour stocker rapidement l`énergie disponible avec leur forte densité de puissance, afin pour maintenir les batteries dans des limites de chauffage résistives sûres et prolonger la durée de vie de la batterie. [118] [119] l`UltraBattery du CSIRO combine un supercondensateur et une batterie d`acide de plomb dans une seule unité, créant une batterie de voiture hybride qui dure plus longtemps, coûte moins cher et est plus puissante que les technologies actuelles utilisées dans les véhicules électriques hybrides enfichables (PHEV). [120] le 27 mars, le California Air Resources Board (CARB) a modifié son règlement, obligeant les constructeurs automobiles à produire 58 000 hybrides enfichables de 2012 à 2014. [43] cette exigence est une alternative demandée à un mandat antérieur visant à produire 25 000 véhicules à émissions nulles, ce qui réduit cette exigence à 5 000. [44] le 26 juin, Volkswagen a annoncé qu`elle introduirait des plug-ins de production basés sur le compact de golf. Volkswagen utilise le terme «TwinDrive» pour désigner un PHEV. [45] en septembre, Mazda a été signalé à la planification de PHEVs.
46 le 23 septembre, Chrysler a annoncé qu`ils avaient prototypé un plug-in Jeep Wrangler et une Chrysler Town and Country Mini-Van, les deux PHEV-40s avec des groupes motopropulseurs de série, et une voiture de sport Dodge tout électrique, et a déclaré que l`un des trois véhicules irait dans Production. [47] [48] 2018 Mitsubishi Outlander PHEV, Catalina Island, CA, Sep 2017 des mesures incitatives pour le développement de PHEVs sont incluses dans la Loi sur l`indépendance et la sécurité de l`énergie du 2007. [218] la Loi sur l`amélioration de l`énergie et l`extension du 2008, signée en droit le 3 octobre 2008, octroie un crédit d`impôt pour l`achat de VNR. La nouvelle énergie pour l`Amérique du président Barack Obama appelle au déploiement de 1 million véhicules hybrides enfichables d`ici 2015 [219] et, le 19 mars 2009, il annonce des émissions de $2,4 milliards pour le développement de véhicules électriques. [220] dans 2007 Ford a livré le premier Ford Escape plug-in hybride d`une flotte de 20 démonstration PHEVs au sud de la Californie Edison. [36] dans le cadre de ce programme de démonstration, Ford a également développé le premier SUV hybride enfichable à combustible souple, qui a été livré en juin 2008. [37] cette flotte de démonstration de plug-ins a été testée sur le terrain avec des flottes de compagnies utilitaires aux États-Unis et au Canada [38], et au cours des deux premières années depuis le début du programme, la flotte a enregistré plus de 75 000 milles. [39] en août 2009, Ford a livré le premier Escape plug-in équipé d`une technologie intelligente de systèmes de communication et de contrôle de véhicule à réseau (V2G), et Ford prévoit équiper les 21 plug-in hybride Escapes avec la technologie de communication véhicule-réseau. [39] les ventes de l`Escape PHEV étaient prévues pour 2012. [38] une étude publiée en 2014 par des chercheurs de l`Université de Lamar, de l`Université d`état de l`Iowa et du laboratoire national Oak Ridge A comparé les coûts d`exploitation des véhicules électriques hybrides enfichables (PHEV) de diverses gammes électriques (10, 20, 30 et 40 milles) avec véhicules à essence conventionnels et véhicules hybrides-électriques (VHE) pour différentes périodes de récupération, compte tenu des différents niveaux de déploiement des infrastructures de tarification et des prix de l`essence.
